ダイハツの創業から現在に至るまでの歴史、国内販売した歴代車種を振り返りましょう。, なお、ダイハツはトヨタ自動車と1967年に業務提携を結び、2016年に完全子会社となりました。そのため、現行車を含め、多くの軽自動車・小型車をトヨタと共同開発したり、OEM供給しています。, 1907年創業のダイハツ工業株式会社は、国内自動車メーカーのなかではもっとも長い企業としての歴史があります。ダイハツは大阪と非常に所縁の深い企業であり、現社名「ダイハツ」も大阪で創業したためについたものです。, ダイハツ工業株式会社の旧社名は「発動機製造株式会社」です。ガス発動機、つまり機械のエンジン製造が主な事業でした。1907年に大阪高等工業学校(現大阪大学工学部)のメンバーを中心に大阪で創業されています。, ダイハツの旧社名は「発動機製造株式会社」ですが、後に国内の発動機製造会社が増えてきたことで、世間では「大阪の発動機」と区別して呼ばれるようになります。, それを略して「大発(ダイハツ)」という通称がつき、1951年に現在まで続く「ダイハツ工業株式会社」へと社名を変更するに至りました。, 現在のダイハツ本社所在地は、大阪府池田市ダイハツ町1-1。1966年12月にダイハツの本社移転をきっかけに、旧地名神田町からダイハツ町に改称されました。, 創業100周年の2007年には本社敷地内に企業博物館「ヒューモビリティワールド」を設立。大阪の小学生が社会科見学で訪れる定番スポットとなっています。, ダイハツが国内で販売している現行車種を解説します。ミラトコット、ムーヴキャンバスなど個性的でおしゃれな軽自動車やトール・タントなど実用性に優れたトールワゴン、そして軽スポーツカーとしてクルマ好きから深く愛されているコペンなどが揃っています。, 東京モーターショー2017にコンセプトカー「DNトレック」登場以来、市販化を熱望されたダイハツ久々の小型SUV。新プラットフォーム「DNGA」採用で、クラストップレベルの広さ。トヨタ・ライズはOEM。1990~2002年まで販売されていたSUVにも「ロッキー」の車名がつく。, ミラココアの甘々路線で成功をおさめたがダイハツだが、後継モデルの「トコット」は20~30代の女性を中心に新企画チームを編成。「ブリキのバケツ」をモチーフにしたナチュラル路線へ。写真映えしないと心配の声もあったが、月間目標台数3倍のヒット。, スライドドア採用の軽トールワゴン。ワーゲンバス風2トーンカラーが人気で、ディッシュ風ホイールもGOOD。後席の下にボックスが存在し、転がりやすいものや壊れやすい荷物を運ぶのに便利。女性向けイメージが強いが、シックなカラーは男性にも好評。, 車名の通りのコンパクトトールワゴン。子育てファミリー向けに猛プッシュしており、ブーンからの乗り換え客も意識。トヨタのルーミーとタンク、SUBARUのジャスティへOEM供給し、日本初の小型登録車4兄弟が誕生。, 女性に人気の「スタイル」、走行性能を高めた「スポーツ」、スズキ・ハスラーのライバルとも呼ばれるSUV風デザインの「アクティバ」の3タイプが存在。車名はキャストで共通だが、乗り味がかなり違うので試乗必須。, 「タントを超えるでかい車を作ろう」と開発。室内高1,455mmは軽自動車最大でゴルフバックを縦のまま収納可能。アイポイントはミニバン並。東京モーターショー出品のコンセプトカーの名前は「DECA DECA(デカデカ)」。, プリウスαのOEM車。ダイハツでは唯一のステーションワゴンだが、プリウスαに存在する7人乗り設定は存在しない。2017年、2018年と登録車販売台数ワースト1を記録。Twitter界隈では「メビウスを目撃」「はじめて見た!」とそこにいるだけで話題になる。, ミラをベースにした軽ハッチバック。初代は「第3のエコカー」のキャッチフレーズで登場。現行型(2017~)2WDはJC08モード35.2km/L。低燃費だが、初代と数値はさほど変わっていない。カタログ燃費より実燃費が向上し、安全装備を充実させた。, 車のエンジン音「BOON!」から命名したキュートなコンパクトカー。初代・2代目はトヨタとの共同開発だが、現行型3代目はダイハツが開発・生産し、トヨタに「パッソ」としてOEM供給の形に変更。2018年マイナーチェンジで新グレード「スタイル」を追加。, 子育て世帯に大人気なスーパーハイトワゴンの先駆け。2代目で採用したセンターピラーのないミラクルオープンドアが特徴。2019年7月フルモデルチェンジして4代目へ。スバル・シフォンはOEM。, 「軽オープンカー」ジャンルをホンダS660とともに守る存在。2018年12月に200台限定の「コペンクーペ」を発表すると、1000件を超す応募が殺到。東京オートサロンでは「コペンGRスポーツコンセプト」がサプライズ発表され、2019年に市販化。, トヨタ・カムリのOEM車。ダイハツのラインナップでは最大サイズの3ナンバーセダン。カムリが世界戦略車なのに対し、アルティスはほぼ国内専売。カムリは3グレード存在するが、現行型アルティスは中間に位置するGグレードのみ。, スズキ・ワゴンRの対抗車種として登場。「軽トールワゴン」カテゴリーを確立させる。97年「カスタム」を追加。現行型は6代目(2014年~)で、軽量化や足回りの改良による走行性能の向上が目立つ。ロングセラーらしい成熟したモデルとなった。, ハイゼットの乗用グレードとして初登場し、後に独立車種に。4代目は高橋由伸がCM出演し、読売ジャイアンツ公認仕様車高橋由伸バージョンも登場。現行型5代目は2005年発売。自分なりにカスタムして車中泊仕様にすると超楽しい。, ダイハツ初の軽四輪商用車として60年にトラック、61年にバン(現在の名称はカーゴ)が登場。ダイハツの現行車のなかでもっとも長い歴史あり。68年には電気自動車ハイゼットEV、2005年には軽商用車初のハイブリッドモデルのハイゼットカーゴを発売した歴史も。, ハイゼットの名前がつくが、ベース車はウェイク。積載量よりも、室内の静寂性や足元の広さなどドライバーの快適性を重視した新商用車。歩行者を認識し衝突を回避する「スマートアシストⅢ」なども搭載し、働く人が安心して使えるクルマを目指した。, ダイハツ工業は、1951年に幻の名車Beeを発売。1957年オート三輪ミゼットを発売し、本格的にエンジンメーカーから自動車製造の分野へ進出します。, ミゼット発売の1957年には、既にオート三輪は市場に多く出回っており、意外にもダイハツの参入はかなり後発です。, しかし、ダイハツは既存のオート三輪を買えないような中小企業に向けて、軽自動車規格で安価なミゼットを開発。この結果、東洋工業(現マツダ)と競いながら、大きなシェアを獲得するに至るのです。, ダイハツがはじめて開発した市販乗用車。RR式4人乗り。三輪かつ国産市販車初の水平対向エンジン搭載のヒストリックカー。生産台数は80台~300台と正確に記録されていないが、現存数はわずか3台。うち1台はダイハツの企業博物館で保管している。, 軽オート三輪のベストセラーカー。テレビコマーシャルによる広告戦略は日本の自動車業界初。1957年登場のDK/DS型は定員1名、最高速度60km/h、最大積載量は300kg。70年代には東南アジアへも輸出され、「トゥクトゥク」と呼ばれる三輪タクシーとして活躍。, 1960年代に入ると、ダイハツは商用車だけでなく、庶民のマイカーである乗用車の開発・販売に本腰を入れ始めます。, 1967年11月にはトヨタ自工、トヨタ自販と業務提携を結びます。この提携は、日本の自動車業界が隆盛を極めていたアメリカのビック3と渡り合うための手段であり、「経営の自主性と責任体制は堅持する」と共同声明を発表しています。, 1963年に登場したダイハツ初の本格乗用車シリーズ。ライトバンとワゴン、イタリア語でセダンを意味するコンパーノ・ベルリーナなどが存在。垢抜けたイタリアンスタイルが好評。オート三輪時代のライバル、マツダも同年にファミリアライトバンを発売。, 1965年にコンパーノシリーズに追加されたコンバーチブル。乗車定員4名で、ファミリーカーとしても使えるとPRするも、69万円超えと高額で販売は伸びず(ベース車のベルリーナは46万8000円~)。ドラマ『バックナンバー333』劇中車。, ダイハツが本格的に軽の乗用車部門参入を目指した2ドアセダン(商用モデルのバンとトラックも存在)。「プリズムカット」と呼ばれた直線基調の箱型ボディに、日本初の角型ヘッドライドを採用。500kg未満の車両重量で、最高出力は29馬力。, 2ドアセダンはダイハツ&トヨタ業務提携後に誕生した初モデル。2代目パブリカをベースにしているが、エンジンはダイハツ製で兄弟車らしからぬエクステリア。後にトヨタ製エンジンの1200ccも追加。73年追加のクーペはパブリカ・スターレットのOEM。. ヴェゼルのフルモデルチェンジは2021年5月頃か 1.0Lターボやe:HEVハイブリッド搭載, ミニバンタイプの外車ランキングトップ11 日本でも乗りやすいサイズの人気車種を厳選, Sクラスの内装はラグジュアリーなデザインとフラッグシップモデルらしい先進装備が魅力. 2020/09~オンエア 「coloring life 海」篇. とある郊外の駅の夕景とキャンバスの彩り豊かな世界観をご堪能ください。 cm詳細情報. ダイハツのクルマとパーツとcmの感想や情報をまとめています。 フォローする. ... 東京モーターショー2019でダイハツのコンセプトカー「WakuWaku」の実車を見て壇上撮影してきました。 コンセプトカーに試座してきま... ダイハツ 新型 ツムツムがスゴイ!ハイゼット カーゴに比べ広々したインテリア! ▻ Subscribe for more ...関連ツイ... 東京モーターショー2019の動画レポートその5 場所:青海展示棟A・Bホール ~今回ご紹介した車両一覧~ □ダイハツ 関連ツイート

Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved. 「ダイハツニュース」(平成5年6月1日) 赤字からの早期脱却を図るため、1991年に始動させていた中期経営計画「V21計画」を抜本的に見直し、1992年度からは「N-V21計画」の取り組みに着手しはじめ1996年度に達成を掲げた。



ダイハツの歴代車種を解説します。タントやコペンなどの人気の現行車、国内販売した軽自動車や小型車の名車を画像つきでご紹介。旧車とともに、安価な価格と高い実用性で大衆に愛されたダイハツの歴史を振り返りましょう。今見ても欲しくなる、かわいい車やユニークな車がいっぱいです!, ダイハツの歴代車種、コンパクトカーやSUV、おしゃれでかわいい軽自動車、安価で使い勝手の良い商用車など、人々に愛された名車・旧車をご紹介。, ダイハツは2006年に初めてスズキをおさえて軽自動車年間販売台数NO.1に輝き、2017年まで首位を維持していました。そのため近年では「ダイハツ=軽」のイメージが強いですが、ダイハツの名車は軽自動車だけではありません。 ダイハツムーヴキャンバスcm2 . まるで1枚の絵のような綺麗な風景とそれを彩るキャンバスをワンカットで描いた新CMをご紹介。 cm詳細情報. ダイハツのクルマとパーツとcmの感想や情報をまとめています。 ... 三郷のムーヴキャンバス販売店でおすすめのレディバグ。当販売店は在庫台数600台でオールメーカーを取り揃えているから、ムーヴキャンバス … X"メイクアップSAII" リア. ダイハツが、「ムーヴキャンバス」の改良発売を予定しています。 改良により魅力をアップするダイハツ新型ムーヴキャンバスについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。



... ダイハツ 新型SUV ロッキー 東京モーターショー2019 展示車動画です。 ロッキー以外のダイハツブース展示車、コペンGRスポーツ、軽... メーカー間の垣根を超えた!?「トヨタ×ダイハツ」の合作の車が最高すぎた!【クルマ】, ダイハツ コンセプトカー WakuWaku 実車 壇上撮影してきたよ☆遊びの世界を広げる軽クロスオーバー DAIHATSU Concept car WakuWaku TMS2019, ダイハツ 新型 ツムツムがスゴイ!ハイゼット カーゴに比べ広々したインテリア!|ニュースメディア, ダイハツ 新型SUV ロッキー 東京モーターショー DAIHATSU ROCKY TOKYO MOTOR SHOW 2019. ムーヴ キャンバス(MOVE CANBUS)は、ダイハツ工業が製造・販売するムーヴシリーズの軽トールワゴン。名目上はムーヴシリーズで初のスライドドアを採用した車種である。, 軽自動車の市場構成の中で多くを占める女性の中で当車種では「近年の女性の行動特性」に着目し、普段の暮らしに少しの変化を与えることで、自身のライフスタイルを楽しむ若年の女性ユーザーを対象に企画され、近年では親との同居世帯の増加に伴い、世帯内で自家用車を共有する傾向が増えているといった使用実態にも視野を向け、当車種の中核となる若年の女性ユーザーのみならず、幅広い世代で使いやすく、デザイン性と機能性を両立した軽トールワゴンとしてライフスタイルを楽しむ女性ユーザーに寄り添う車種として開発された。キャッチフレーズは「できるミニバス」で、CMには高畑充希を起用した。, 2015年10月の第44回東京モーターショーに参考出品されたコンセプトカー「HINATA(ヒナタ)」をベースに市販化された車種で、6代目ムーヴの派生車種でもある。, ムーヴの派生車種では、3代目ムーヴベースのラテ(2004年8月〜2009年3月)、4代目ムーヴベースのコンテ(2008年8月〜2017年3月)に次いで3車種目である。タントともほとんど共通のプラットフォーム、エンジンを使っている。, なお、本車はコペンとハイゼットキャディー同様、今のところ、SUBARU(旧・富士重工業)やトヨタ自動車(親会社)にはOEM供給されておらず、歴代ムーヴシリーズにおいて、ラテ以来、トヨタとスバルへのOEMモデルが存在しない。, 外観は面構成による丸みのあるシルエットと水平基調のロングキャビンが特徴で、ボディカラーは、「ファインミントメタリック」、「スムースグレーマイカメタリック」、「ナチュラルベージュマイカメタリック」の3色の新規色を含む9色を設定するほか、「パールホワイトIII」を除く8色は特徴的な見切りラインとしたストライプスカラーも設定されており、ボディカラーにより、「パールホワイトIII」又は「スムースグレーマイカ」が組み合わされる。, 内装はベージュ系の内装を採用しているが、メーカーオプションの「ブラックインテリアパック」を設定することでシートカラーをブラックに変更することができる。自発光式大型センターメーターを採用するほか、リアシート下に引き出し式の収納スペースを設けた日本初の「置きラクボックス」を採用。荷物を入れたままリアシート下に格納可能な「ケースモード」と、引き出した状態で中敷を立てることで転倒しやすい荷物を安定化する「バスケットモード」の2Wayとなっている。, 一部グレードには「メイクアップ」が設定されており、メッキバンパーモール(フロント・リア)とメッキサイドモールを追加し、ドアアウターハンドルにメッキ加飾を施し、リアコンビネーションランプ(LEDストップランプ)をクリアクリスタル化。内装はメッキ加飾とインテリアアクセントカラー(ボディカラーにより割り当てられるカラーが異なる)が施され、シートにはシートパイピングを施した専用仕様となる。, 歴代のムーヴシリーズ、並びに軽トールワゴンを含む全高1,700mmに満たない軽乗用車としては史上初となる後部両側スライドドア[注 1]が採用されている。, 6代目ムーヴに採用した軽量高剛性ボディ「Dモノコック」をはじめ、「Dサスペンション」や「Dアシスト」も採用することで、しっかりとしたハンドリングとロールやふらつきが少ない高い操縦安定性を確保したほか、ステアリングのパッド取付部にゴム材を使用することでダンパー機能を持たせて振動を吸収し、ボディパネルの隙や穴を減らして音の侵入経路を低減することで静粛性を持たせた。, また、「クールドi-EGR」、冷間時にCVTフルードを短時間で温めるCVTサーモコントローラー、外板の樹脂化などといった「e:Sテクノロジー」も採用したことで燃費性能にも優れ、2WD(FF)車は「平成32年度燃費基準+20%」、4WD車は「平成32年度燃費基準+10%」[注 2]をそれぞれ達成している。, 安全面では、6代目ムーヴや3代目タントにも採用されているカメラとレーザーレーダー、ソナーセンサーの組み合わせにより前方車両との衝突の危険が高まった時に緊急ブレーキを作動することで危険の回避を支援するほか、歩行者の検知や車線の逸脱時に警報で知らせ、前方や後方へのアクセルとブレーキの踏み間違えによる飛び出しも抑制する衝突回避支援システム「スマートアシストII(以下、スマアシII)」を採用し、一部グレードを除く全車に標準装備したほか、坂道発進時の後退を防ぐヒルホールドシステムや、60 km/h以上の走行時に強くブレーキを踏みこんだ場合にブレーキランプの点灯と同時にハザードランプが自動で高速点滅して後続車に注意喚起するエマージェンシーストップシグナルも採用した。, さらに、Bi-Angle LEDヘッドランプ装備車にはステアリング操作に応じてヘッドランプが可動して進行方向を照らすステアリング連動ヘッドランプ「AFS」を軽自動車で初めて採用したほか、4箇所のカメラで車両の前後左右を映し、上から見下ろしたような映像をナビ画面に表示するほか、表示モードの切り替えにより狭い道でのすれ違い時や見通しの悪い交差点での走行時にもにも対応する「パノラマモニター」をダイハツ車で初めて採用した。, CANVAS=キャンバス(帆布)とBUS=乗り物のバスを組み合わせた造語で、「CAN=何でもできる」+「BUS=ミニバスのようなデザイン性」により、暮らしの可能性を広げられる軽自動車を表現している。, http://www.daihatsu.com/jp/news/2016/20160907-1.pdf, http://www.daihatsu.com/jp/news/2016/20161011-1.html, https://www.daihatsu.com/jp/news/2017/20170911-1.pdf, https://www.daihatsu.com/jp/news/2018/20180820-1.pdf, “ダイハツ「ムーヴ キャンバス」 外装にホワイト/ホワイトのアクセントを加えた特別仕様車を追加設定”, https://www.daihatsu.com/jp/news/2019/20190422-1.pdf, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ダイハツ・ムーヴキャンバス&oldid=80008283, グレード体系は、電動格納式カラードドアミラー(4WD車はヒーテッド)、キーレスエントリー、ダイヤル式マニュアルエアコン、14インチフルホイールキャップなどを装備した廉価グレード「L」、置きらくボックス(後席)、運転席シートリフター、チルトステアリング、プッシュボタンスタート、キーフリーシステム(, 「X"メイクアップ SA II"」・「X"リミテッドメイクアップ SA II"」、「G"メイクアップ SA II"」は前述した「メイクアップ」専用外観・内装に加え、SRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)と車速感応式オートパワードアロック(全ドア)も追加装備される。, 10月11日 - 同年10月10日までの約1ヶ月間の累計受注台数が月販目標台数(5,000台)の4倍となる約2万台となったことが発表された, 以前から搭載されていた「スマアシII」を「スマートアシストIII(以下、スマアシIII)」に置換された(これに伴い、「スマアシIII」搭載グレードは"SA III"に改名される)。また、一部グレードおよびメーカーオプションの設定が見直され、「X」は「X"SA III"」に統合する形で廃止された。, グレード体系の見直しにより「X"リミテッド SA III"」と「X"メイクアップ SA III"」が廃止されるとともに、「L"SA III"」への統合により「L」も廃止。これにより「スマアシIII」は全車標準装備となった。, 「X"リミテッドメイクアップ SA III"」と「G"メイクアップ SA III"」はパノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックが新たに標準装備され、グレード名を「X"メイクアップリミテッド SA III"」と「G"メイクアップリミテッド SA III"」にそれぞれ改称された。また、D assist切替ステアリングスイッチとブラックインテリアパックを装備した新グレード「X"ブラックインテリアリミテッド SA III"」、「G"ブラックインテリアリミテッド SA III"」が追加設定された。, 「X"SA III"」は従来「X"リミテッド SA III"」に装備されていた両側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付)とスライドドアイージークローザー(左右)が新たに装備されたが、14インチフルホイールキャップの意匠が「L」と同一となり、併せてボディカラーは「シルキーブルーパール」が廃止された。, 前者は「X"メイクアップリミテッド SA III"」・「G"メイクアップリミテッド SA III"」、後者は「X"ブラックインテリアリミテッド SA III"」、「G"ブラックインテリアリミテッド SA III"」がそれぞれベースとなっており、バンパーモール(フロント/リア)・サイドモール・ドアアウターハンドル・フロントグリル・カラードドアミラー(オート格納式(キーフリー連動))・ピンストライプ(販売店装着)を前者はホワイト、後者はブラックに、14インチフルホイールキャップを前者はシルバー×パールホワイト、後者はシルバー×ブラックの2トーンカラード仕様とし、共通でLEDフォグランプリングが特別装備された。ボディカラーは前者は「ナチュラルベージュマイカメタリック」と「ファインミントマイカメタリック」、後者は「スムースグレーマイカメタリック」と「パールホワイトIII(オプションカラー)」が設定されており、前者には同年6月発売予定の新色「ブルーミングピンクメタリック」も設定される。.

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